Для того, чтобы производить достаточно зеленого авиационного топлива (SAF), то есть для достижения «Jet Zero», половина сельскохозяйственных угодий Британии должна быть посвящена этому делу. Вместо производства продуктов, они должны производить биотопливо, которое производится из сельскохозяйственных культур и отходов, мжет снизить углеродный след авиации. Хотя на долю британской авиации приходится всего 4% углердных общих выбросов, чтобы снабжать топливом все пассажирские и грузовые рейсы, над производить биотопливо на 50% сельхозугодий страны. Это негативно скажется на продовольственной безопасности. Другие варианты авиатоплива: зеленый водород и аммиак, но их производство просто мизерно, только 2% общего объема водорода в мире производится методом электролиза.