aizen_tt (aizen_tt) wrote,
aizen_tt
aizen_tt

Categories:

Российская империя и СССР. Отставание и развитие

Следующее, что можно прояснить по поводу РИ и СССР это материально техническое оснащение во время войны. Это вопрос весьма непростой и слабо изученный. Ненавистники СССР любят рассказывать как СССР получал помощь от ленд лиза, это их весомый аргумент. Но они забывают о том, что царская Россия тоже получала большие партии военной помощи. Им об этом не всегда напоминают.
Никто не отрицает роль ленд лиза в войне, союзники помогали СССР материально.  О ленд лизе известно многое, поэтому о нем подробно не буду и выложу по поводу помощи союзниками РИ в ПМВ.

Вот некоторые детали поставок из-за рубежа --  2,6 млн винтовок (с миллиардами единиц патронов), 100 тысяч револьверов (тоже с патронами),  43 тысячи пулеметов (отечественное производство было всего 27,5 тыс.). Были поставлены сотни  артиллерийских орудий различных калибров.



Русская армия с японскими винтовками Арисака -- поскольку огромная богатая ресурсами и людьми Россия не могла сама оснастить свою армию стрелковым оружием









Если бы не 2,6 млн винтовок от разных союзников, да еще с патронами, то солдатам и офицерам нечем было бы воевать

Хотя Россия выпускала около 5 тысяч аэропланов она не могла снабжать их двигателями и тут ее выручал импорт. Кроме того РИ приобрела 6812 самолетов. А еще РИ получала все нужные для производства материалы - пороха,станки, инструменты и многое другое.
Конечно сторонники РИ на это все могут возразить примерно так -- ну, ладно, РИ получала помощь, но ведь и ваш СССР тоже получал помощь. Да, это так, но есть существенная, во первых РИ в отличие от СССР всю эту помощь покупала (от чего влезла в еще  большие долги), а СССР сумел получить без предоплаты, это во первых.
А во вторых СССР не только импортировал, но и производил намного больше, чем было импортировано. Он получил по ленд лизу 140 тысяч винтовок, 13 тысяч пистолетов, около 4 тысячи пулеметов, на первый взгляд цифры большие, а на деле это совсем небольшая часть от советского производства.


РККА воевала в подавляющем большинстве случаев отечественными винтовками, промышленность могла обеспечить армию стрелковым оружием


Далее можно рассказать об автомашинах. Анти-советчики любят много говорить о поставках машин в СССР по ленд  лизу,получил по ленд-лизу 447 785 автомобилей, сама советская промышленность за годы войны изготовила только 265 тыс. автомобилей. Поэтому этот аргумент очень любят противники СССР и тут налицо отсутствие объективного мышления, оно не учитывает два обстоятельства.

Во первых дело в том, что в США откуда поступал ленд лиз автомобильная промышленность развивалась к тому моменту уже более 40 лет, у них была огромная отлаженная автомобильная промышленность, которой у России до революции практически не было, если не считать наши легковые Руссо-балты. Но на чем же пользовалась русская армия до революции? Само собой гужевым транспортом и импортными автомашинами. Их было очень много, н

Вот общее число автомобилей в армии на 1 июля 1917 г., это по данным Всероссийского земского союза с маркой и страной производства:

«Адлер» (Германия) 37 - 37
«Бенц» (Германия) 326 85 411
«Берлие» (Франция) 142 172 314
«Бурфорд» (Великобритания) - 14 14
«Бюссинг» (Германия) - 22 22
«Ганза» (Германия) 12 - 12
«Гарфорд» (САСШ) - 189 189
«Гупмобиль» (САСШ) 132 - 132
«Даррак» (Франция) 17 - 17
«Даймлер» (Германия) - 55 55
«Делоне-Бельвиль» (Франция) 27 - 27
«Делагэ» (Франция) 23 - 23
«Джеффери» (САСШ) - 481 481
«Заурер» (Швейцария) - 142 142
«Кейс» (САСШ) 258 - 258
«Кроcслей» (Великобритания) - 110 110
«Лаурин-Клемент» (Австрия) 102 3 105
«Локомобиль» (САСШ) 227 44 271
«Ля Дюпр» (Франция) - 20 20
«Маннесман-Мулаг» (Германия) - 20 20
«Мерседес» (Германия) 167 2 169
«Металлуржик» (Бельгия) 38 - 38
«Минерва» (Бельгия) 41 - 41
«Митчелл» (САСШ) 31 - 31
«Оверленд» (САСШ) 19 - 19
«Опель» (Германия) 249 67 316
«Остин» (Великобритания) 2 206 208
«НАГ» (Германия) 45 8 53
«Непир» (Великобритания) - 135 135
«Паккард» (САСШ) 296 1871 2167
«Пежо» (Франция) 117 19 136
«Пирлесс» (САСШ) - 336 336
«Пирс-Арроу» (САСШ) 315 201 516
«Рено» (Франция) 104 633 737
«Руссо-Балт» (Россия) 155 31 186
«Ровер» (Великобритания) 18 - 18
«Санбим» (Великобритания) - 15 15
«Сиддлей-Дези» (Великобритания) - 103 103
«Студебеккер» (САСШ) 132 - 132
«СПА» (Италия) - 11 11
«Тальбот» (Великобритания) 58 11 69
«Уайт» (САСШ) - 2591 2591
«Федераль» (САСШ) 1 89 90
«ФИАТ» (Италия) 93 321 414
«Форд» (САСШ) 65 - 65
«Шеффилд-Симплекс» (Великобритания) 8 - 8
Прочие фирмы 751 356 1107

В армии РИ было немало машин, но ни одна марка(кроме возможно легковых руссо балтов и нескольких машин Пузырева) не была российского производства. Все машины -- грузовики, санитарные, автоцистерны, бронеавтомобили были сплошь иностранного производства.



Это самый главный успех русского автомобилестроения -- автомобиль «Пузырёв A 28/40», однако с 1911-1914 гг. выпустили всего 38 машин, а в 1914 г. конструктор умер и на производство вовсе забили

Все остальные машины были почти всегда иностранные.


Автомобиль русской армии французской марки "Морс"



Германские грузовики NAG были популярны как в армии, так и на гражданке



Еще одна германская марка Stoewer поставляла свои машины до войны, в довоенное время Германия ежегодно выпускала до 1,8 тысяч только грузовых автомобилей



Немецкий грузовик Daimler-Marienfelde  в штате русской армии



Германский грузовик Adler лейб-гвардии Преображенского полка


Опять француз марки Panhard et Levassor в русской армии -- промышленность  дореволюцинной России просто не могла осилить массовое производство автомашин


Эту проблему решали большевики. Сначала они опираясь на старые разработки пустили в 1924 году производство грузовиков АМО, которых до 1932 года выпустили около 7 тысяч штук. Следом они в ходе форсированной индустриализации в 1930-е годы, опираясь на опыт и помощь передовых стран, по сути с нуля создали автомобильную промышленность, которая в 1940 году производила 140 тысяч грузовых автомашин в год. Руководство страны строило планы наращивания производства, но помешала война, заводы пришлось перепрофилировать под чисто военные нужды.









Плоды индустриализации, некоторые советские грузовые автомашины ГАЗ АА, ЗИС 5, Я-5






В 1930 году СССР производил 1-2 тысячи грузовиков, в 1940 году он выпускал уже 140 тысяч грузовиков


В плане промышленного и технического развития Российская империя безнадежно уступала всем своим современникам, потому она не могла победить в войне развитыми странами, вроде Германии. В отличие от РИ СССР мог воевать с Германией на равных, потому что он вырвался из отсталости и стал индустриально развитой страной..
Tags: РИ-СССР
Subscribe

Recent Posts from This Journal

Buy for 10 tokens
Buy promo for minimal price.
  • Post a new comment

    Error

    default userpic
    When you submit the form an invisible reCAPTCHA check will be performed.
    You must follow the Privacy Policy and Google Terms of use.
  • 18 comments

Recent Posts from This Journal